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汽车隔音改装你应该知道的

2021-09-13 02:13:43

现在很多车主都在追求汽车隔音的改装。但是在隔音这个方面大部分人还是存在一定的误解的,今天大连汽车内饰改装就来讲讲这些关于隔音的误区有哪些吧。


1.误区更正一点


隔音不是密封,做汽车隔音是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音,而非是减轻外界声音对车内噪声影响的大小!


隔音,主要是止震,汽车是一个铁壳,铁壳在运动过程中金属噪音很多,如果让它的震动减少,那行驶起来就会安静许多。好比有些铁皮制的自来水糟,下方肯定会贴有止震板的,不然水冲下来那哐啷哐啷的声音会很大。


汽车在静止状态下,不发动,关上门窗,都不会有太大的噪声,所有车其实都是差不多的,在静止状态下都不会令人感觉到太吵的。 汽车发动后有发动机的噪音,挂挡后有变速箱的噪音,行驶起来有轮胎的噪音,这些车辆自身的震动噪音才是我们需要做功夫的地方!


2.误区更正第二点


汽车隔音可分局部隔音(某个单独的部分)与全车隔音(全车钣金部分,包括底盘),并非所有车都适合做全车隔音。


3.误区更正第三点


车辆自身发出的噪音可分低,中,高频,并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。


4.误区更正第四点


在汽车隔音效果方面,降低3分贝就相当于提升了一倍的效果。


先举个例子哦,在匀速120码下,十几万的经济性车呢,它的噪音一般在72~73分贝,几十万的豪华车的噪音在66~67分贝,它们的虽然差了6~7个分贝,但感觉起来那是差很多!


有些车主做隔音前,都会问做完后效果会怎么样,告诉他们说能降个6分贝这样,他们就会觉得这么少啊,而跟他们说能降两倍的噪音,他们又会觉得哇这么多啊,他们以为降两倍就是到20多分贝了,其实这怎么可能嘛。


一般环境噪音都在40多分贝,比如晚上睡觉时那安静的环境有40多分贝呢,开车120码的话,噪音若控制在65~66分贝那已经是非常完美了。


5.误区更正第五点


隔音做法的方式也是有技巧的!


隔音的做法也是很有讲究的,做的不好,那隔音效果是比原车还差。就比如车门上的隔音材料用的过多,关上门后,感觉很压耳。其原因是把中高频的声音隔的太多了,显得低频的声音很突出,失去了平衡感,这门一关,有种耳膜会鼓一下的感觉。

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